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克莱斯勒怎么样 平行进口车克莱斯勒大捷龙怎么样

日期:2019-10-07 来源:克莱斯勒怎么样 评论:

[摘要]克莱斯勒官方宣布,全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场,此举在高端MPV市场引起轩然大波,并且此车型为新能源车型,为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV,也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能...……

克莱斯勒官方宣布,全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场,此举在高端MPV市场引起轩然大波,并且此车型为新能源车型,为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV,也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。

克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格,但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯,汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气,所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是,大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意采用了蓝色底色,以表示为新能源汽车。

内饰方面,大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质采用的也很有质感,同时作为一款高端MPV,空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似,但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态,电池电量,续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理,错落有致,看起来也是很具有科技感和质感的。

配置方面,大捷龙PHEV也是采用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上,第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板,让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下,不占用车内乘坐空间,整车空间布局十分合理。

动力方面,大捷龙PHEV采用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程,这就意味着如果短途出行,完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电,只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力,同时理论上的最高综合续航达950km,完全可以满足车主的行车需求。

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2017款克莱斯勒Pacifica来袭,高档迷你厢式车,内饰豪华!

巨大的方向盘和开卡车一样,机械液压助力手感偏沉,但是质感特别舒服很细腻,我很喜欢!

在车身侧面,新车采用了对开式侧滑车门设计,让人眼前一亮。从车尾来看,新车尾部造型极具时尚色彩,尾灯采用了C型设计,造型独特。据悉,这款车的现代化设计语言未来有望成为克莱斯勒品牌的家族化设计。

与其他MPV一样,大捷龙的车身侧面非常简洁,除了门框、车门下方和外后视镜的镀铬之外没有多余的点缀,这让外扩的轮拱显得更加有力。大捷龙配备了电动侧滑门,开口不小并且有防夹功能。

价格方面,大捷龙PHEV售价52.69万元,这个价格对比大捷龙PHEV的配置,颜值,动力来说,是一个公道的价格。同时考虑到大捷龙PHEV用车的低油耗,入市之后应该会吸引很多高端消费者的兴趣。

克莱斯勒全新推出的大捷龙PHEV百公里仅2L,这个成绩可以说是非常好的。克莱斯勒的高端MPV也进入新能源汽车市场说明新能源汽车市场不单单是吸引了自主品牌的注意,不单单是轿车为主,后续也会有更多高端品牌或者更多车型一同加入中国的新能源汽车市场。

克莱斯勒怎么样 是不是比塞纳还好

本次召回范围内部分车辆的副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,上述安全气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

外观很肌肉,但是2.7L V6发动机的表现就很差劲,马力193匹、扭矩258牛米,这车整备质量1735Kg,没毛病还凑活吧?但是开起来肉,没有一丝激情感,如果急加速只听得到发动机的轰鸣给耳朵带来的刺激感,身体却得不的满足,最爽的是跑高速,整车很稳!开这车你必须佛系,否则你的钱包会空的很快,市区正常佛系开这车13个油左右,如果油门踩得重15个油很轻松,高速好一点10个油左右,这个车是我唯一开过能观察到油表指针变化的车,对了,此车前置后驱。

巨大的中央扶手、这个车给我的感觉就是大、各种大。

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