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滴滴司机怎么接拼车 更容易被扣服务分

日期:2019-10-05 来源:滴滴司机怎么接拼车 评论:

[摘要]原标题:【谣言粉碎机】滴滴司机接拼车单,更容易被扣服务分?最近,有司机师傅在苦恼拼车单,接还是不接?因为他们听说“拼车单,容易被扣服务分”“拼车单,容易被投诉”所以,他们害怕,不敢接然而,事实真的是这样吗?不是!不是!不是!那么真相究竟是怎...……

原标题:【谣言粉碎机】滴滴司机接拼车单,更容易被扣服务分?

最近,有司机师傅在苦恼

拼车单,接还是不接?

因为他们听说

“拼车单,容易被扣服务分”

“拼车单,容易被投诉”

所以,他们害怕,不敢接

然而,事实真的是这样吗?

不是!不是!不是!

那么真相究竟是怎样呢?

让我们走进新一期的《谣言粉碎机》

用数据告诉你!

【拼车规则更公平】

Q1拼车是不是更容易被扣服务分?

我们从数据上看来,拼车并没有更容易扣服务分。为什么呢?因为现在拼车的大部分投诉都能够被平台免责。

举一个例子,我们曾经调取过8月20日的乘客投诉司机的电话工单、App、在线的所有投诉,并且叫服务分的同事进行不扣服务分项目的标记。发现在8月20日所有订单中有52%的拼车投诉完全不会进入服务分的判责模型中,同比,快车只有20%的投诉不进入服务分判责模型。

滴滴司机怎么接拼车 更容易被扣服务分

最近一段时间里,社会舆论进一步将滴滴出行推上风口浪尖,在网络发达的时代,滴滴给了我们非常方便的出行,最近发生的事情,很多人对滴滴不再信任,因为在滴滴上面的司机比较容易通过审核,不再需要非常复杂的认证,但是这也会出现非常多的问题,审核简单就会出现漏洞,制造了一系列的社会之后,很多人对滴滴产生了排斥心理,尤其是女乘客都会拒绝滴滴出行。

而滴滴方面则在今天的回应称,“出租车司机被滴滴客服威胁二选一”的情况并不属实。

首个乘客至最后一个下车乘客的路程*计价+时间分钟数*时间计价。

不管怎么说吧,总算有车来接总比干等着排队好!

简要分析:滴滴拼车的三大优势是:便宜(相对于快车)、用户一口价(不用考虑其他乘客的行程会增加自己的费用)、司机实时计价(这样乘客越多,里程理论上也相应越多,司机拉一单收入也就越高)。

另外,针对不同用户,可以具体采取的做法还有:

那纳入了服务分的那部分投诉免责的情况是怎样的呢?以北京为例,大家可以看一下这个数据:

可以看到站点拼车的免责比例比快车的免责比例高出不少,并且最终免责下来的有责投诉的绝对值也是低于快车的。

站点拼车和拼车的免责模型是相似的,唯一不同的是,对于站点拼车,司机可以在到达出发时间后免责取消,拼车是在到达目的地3分钟之后可以免责取消。

所以虽然拼车可能容易遭乘客投诉,但是最终免责之后,有责且扣服务分的比例是远低于快车的。

Q2拼车乘客素质低喜欢乱投诉?

有很多司机反馈拼车乘客素质低,容易乱投诉。主要集中在乘客会无故投诉司机危险驾驶、司机态度恶劣等无法通过简单的判责来证实的理由,导致自己的服务分被扣除。

但是我们去调查了投诉工单,发现在无法进行简单判责的项目,比如:“司机服务态度不好”等主观的投诉项目,拼车的分布比例和快车是几乎一致的。

并且,这种主观投诉司机的因素都只占很少的比例,实际上乘客因为主观因素投诉司机占比是很少的。可以从以下分布表格了解一下:

数据证明,拼车单不存在容易被扣服务分,投诉率高的说法。相反,拼车规则更加公平。所以,司机师傅们可以放心,大胆的接拼车单啦!返回搜狐,查看更多

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滴滴司机怎么接拼车 【谣言粉碎机】滴滴司机接拼车单

这次还暴露出来的一个业内习以为常的问题是,在 Android 上,打车软件其实都知道司机有没有装别家的应用。

司机没有任何收益却要付出时间和成本,接、等、打电话、送、增加重量的油耗。司机的委屈可想而知,长此以往必将有些心态失衡。滴滴司机在这种情况下可能降低服务质量有错吗?而乘客认为自己付了费就应该享受相关服务,难道乘客有错吗?但万千乘客中必然有些奇葩和极品,万千司机中要必然有些极端行为者,两者碰在一起必然的结果就是冲突。所以因为滴滴的贪婪导致了司机与乘客的矛盾,滴滴在诱导犯罪发生。

这次还暴露出来的一个业内习以为常的问题是,在 Android 上,打车软件其实都知道司机有没有装别家的应用。

在高峰期打车需要排队,很有可能是大数据做的假象

之所以不跑就这么几个原因吧!私家车还好只是业务跑跑!累的应该是那些买了合约车的朋友吧!我觉得滴滴需要改革更新,不然肯定会被别的平台超越!时间问题!在这也希望各位司机乘客能相互理解尊重,跑滴滴坐滴滴都不容易!

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